Međunarodne cijene poliolefina pokazale su slab i nestabilan trend prije izbijanja krize na Crvenom moru sredinom prosinca, s porastom broja stranih odmora krajem godine i smanjenjem transakcijske aktivnosti. No, sredinom prosinca izbila je kriza na Crvenom moru, a velike brodarske tvrtke sukcesivno su najavljivale obilaske Rta dobre nade u Africi, što je uzrokovalo proširenje ruta i povećanje prijevoza. Od kraja prosinca do kraja siječnja, cijene prijevoza znatno su porasle, a do sredine veljače, cijene prijevoza porasle su za 40% -60% u usporedbi sa sredinom prosinca.
Lokalni pomorski prijevoz nije gladak, a povećanje tereta donekle je utjecalo na protok robe. Osim toga, trgovački volumen poliolefina u prvom tromjesečju sezone uzvodnog održavanja na Bliskom istoku naglo je opao, a cijene u Europi, Turskoj, Sjevernoj Africi i drugim mjestima također su porasle. U nedostatku potpunog rješavanja geopolitičkih sukoba, očekuje se da će se vozarine i dalje kratkoročno fluktuirati na visokim razinama.
Tvrtke koje se bave obustavom proizvodnje i održavanjem dodatno smanjuju svoju opskrbu. Trenutno, osim Europe, glavno područje opskrbe sirovinama u Europi, Bliski istok, također ima više kompleta opreme za održavanje, što ograničava obujam izvoza bliskoistočne regije. Tvrtke poput saudijskog Rabiga i APC-a imaju planove održavanja u prvom tromjesečju.
Vrijeme objave: 11. ožujka 2024.