Trenutačno je glavno područje potrošnje polilaktične kiseline materijal za pakiranje, koji čini više od 65% ukupne potrošnje; nakon čega slijede primjene kao što su ugostiteljsko posuđe, vlakna/netkane tkanine i materijali za 3D ispis. Europa i Sjeverna Amerika su najveća tržišta za PLA, dok će Azija i Pacifik biti jedno od najbrže rastućih tržišta u svijetu jer potražnja za PLA nastavlja rasti u zemljama kao što su Kina, Japan, Južna Koreja, Indija i Tajland.
Iz perspektive načina primjene, zbog svojih dobrih mehaničkih i fizičkih svojstava, polilaktična kiselina je prikladna za ekstruzijsko prešanje, injekcijsko prešanje, ekstruzijsko puhanje, predenje, pjenjenje i druge glavne procese obrade plastike, a može se izraditi u filmove i ploče. , vlakna, žica, prah i drugi oblici. Stoga, s vremenom, scenariji primjene polilaktične kiseline u svijetu nastavljaju se širiti, a naširoko se koristi u ambalaži i posuđu za kontakt s hranom, proizvodima za pakiranje u filmske vrećice, rudarenju plina iz škriljca, vlaknima, tkaninama, 3D ispisu materijala i drugih proizvoda Dalje istražuje potencijal svoje primjene u područjima medicine, autodijelova, poljoprivrede, šumarstva i zaštite okoliša.
U primjeni u automobilskom polju, trenutno se PLA-u dodaju neki drugi polimerni materijali za izradu kompozita za poboljšanje otpornosti na toplinu, fleksibilnosti i otpornosti na udarce PLA-a, čime se proširuje njegov opseg primjene na automobilskom tržištu. .
Status stranih prijava
Primjena polilaktične kiseline u automobilima u inozemstvu započela je rano, a tehnologija je prilično zrela, a primjena modificirane polilaktične kiseline je relativno napredna. Neke strane marke automobila koje poznajemo koriste modificiranu polilaktičnu kiselinu.
Mazda Motor Corporation, u suradnji s Teijin Corporation i Teijin Fiber Corporation, razvila je prvu u svijetu bio-tkaninu od 100% polilaktične kiseline, koja se primjenjuje na zahtjeve kvalitete i trajnosti presvlaka za autosjedalice u unutrašnjosti automobila. srednji; Japanska tvrtka Mitsubishi Nylon Company proizvodila je i prodavala neku vrstu PLA kao temeljnog materijala za automobilske patosnice. Ovaj je proizvod korišten u Toyotinoj trećoj generaciji novog hibridnog automobila 2009. godine.
Ekološki prihvatljiv materijal od vlakana polilaktične kiseline proizveden od strane japanske Toray Industries Co., Ltd. stavljen je u upotrebu kao podna obloga karoserije i interijera na hibridnoj limuzini HS 250 h Toyote Motor Corporation. Ovaj se materijal također može koristiti za materijal za presvlake unutarnjih stropova i obloga vrata.
Japanski Toyotin model Raum koristi kenaf vlakno/PLA kompozitni materijal za izradu presvlake rezervne gume i polipropilen (PP)/PLA modificirani materijal za izradu panela vrata automobila i bočnih obloga.
Njemačka tvrtka Röchling i tvrtka Corbion zajednički su razvile kompozitni materijal od PLA i staklenih vlakana ili drvenih vlakana, koji se koristi u dijelovima interijera automobila i funkcionalnim komponentama.
Američka tvrtka RTP razvila je kompozitne proizvode od staklenih vlakana koji se koriste u automobilskim zračnim poklopcima, suncobranima, pomoćnim odbojnicima, bočnim štitnicima i drugim dijelovima. EU poklopci za zrak, poklopci za sunce, podbranici, bočni štitnici i ostali dijelovi.
Projekt EU ECOplast razvio je plastiku na biološkoj bazi izrađenu od PLA i nanogline koja se posebno koristi u proizvodnji autodijelova.
Status domaće prijave
Istraživanje primjene domaćeg PLA u automobilskoj industriji je relativno kasno, ali s poboljšanjem domaće svijesti o zaštiti okoliša, domaće automobilske tvrtke i istraživači počeli su povećavati istraživanje i razvoj te primjenu modificiranog PLA za vozila, te primjenu PLA u automobilima je bila brza. razvoj i promicanje. Trenutačno se domaći PLA uglavnom koristi u dijelovima i dijelovima interijera automobila.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. lansirao je PLA kompozitne materijale visoke čvrstoće i žilavosti, koji se koriste u automobilskim rešetkama za usis zraka, trokutastim okvirima prozora i drugim dijelovima.
Kumho Sunli je uspješno razvio polikarbonat PC/PLA, koji ima dobra mehanička svojstva i biorazgradiv je te se može reciklirati, a koristi se u unutrašnjim dijelovima automobila.
Sveučilište Tongji i SAIC također su zajednički razvili kompozitne materijale od polimliječne kiseline i prirodnih vlakana, koji će se koristiti kao materijali za unutrašnjost vozila SAIC-ove vlastite marke.
Pojačat će se domaća istraživanja modifikacije PLA, a budući fokus bit će na razvoju spojeva polimliječne kiseline dugog vijeka trajanja i performansi koji zadovoljavaju zahtjeve uporabe. S razvojem i napretkom tehnologije modifikacije, primjena domaćeg PLA-a u automobilskoj industriji bit će sve opsežnija.
Vrijeme objave: 01. studenog 2022